股指期货配资官网粗略的对比一下7万吨级的新巨补？

7万吨的全球第一新巨补，已经有相当清晰的舾装照片。按照其表面的完成度判断，预计最快今年年底、最慢明年春天就可以出海试航，大约2027年年中正式交付；到时候13万吨级的新平台也大概率已经下水舾装，此后十几个月开始正式试航。那么7万吨级的世界第一补给舰可以大致提前12个月形成初始战斗力，完全符合“兵马未动粮草先行”的惯常原则。过去一直说是8万吨巨补，现在调整为7万吨，其实无关紧要。因为所有补给舰本质上都是大号的运油船，再捎带着具备大型冷库与淡水生产设施，可以为舰队提供主副食品与弹药补给；但是所有的淡水杂货弹药加起来都不会超过1万吨，剩下的五六万吨仍然是燃油与航空煤油为主；在美军那里则只携带同样的航空煤油。因此所有巨型补给舰，

哪怕多装1万吨油，也不过吃水增加1米甚至还不到1米。因此说7万吨或者8万吨都是基本符合事实的。而考虑到东大的舰艇吨位一贯喜欢往低里报，因此这里也调整为大家都习惯说的7万吨级，预计未来官方公开的口径大概率也是7万吨级。而随着其基本侧面外形的大致清晰，则可以直接与过去的901型大补直接对比一下，会发现两者居然单纯看侧面有80%以上的相似度，不知道的还以为是单纯把5万吨级的901型给单纯部分拉长了而已！901型的全长有240米，型宽在32米左右，原则上通过巴拿马运河没有任何问题，其常排在4.8万吨上下，而其满排则能到5.5万吨甚至更多；采用全柴动力，双轴双烟筒，可以以25节的高航速伴随航母战斗群维持1万海里之内的战斗至少2个月。而7万吨的巨补，

其舰首平台、主舰楼、中间的补给体系，还有后舰楼与2部主烟筒，再加上舰尾的停机坪，几乎与901型外观高度一致。只不过中间的补给操作段明显比901更长，而且补给门桥也有所升级；考虑到还有后续的舾装，补给门桥部分还可能有新变化。虽然水线以上的外表高度相似，但是7万吨巨补的水下部分对比901却大相径庭：其全长首次达到270米级，型宽被认为至少有37米。对任何大船来说股指期货配资官网，水线以上再相似，只要型宽与水线长度不同，那么就完全是彻底不同的两个舰型。而新巨补的舰型应该是全新研发的。此前没有任何先例。不过这种全柴动力，超过7.5万吨的满排，再原地发展一种超级两攻甚至简配版大型航母，都是物尽其用的最佳选择！

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